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よ～く　わかります。

通勤時間帯の人身事故はたいてい、通常の人身事故＝つまり自殺ではなく朝だから貧血気味でフラフラしてて線路に落ちた、とかラッシュで押されて線路に落ちたみたいなパターンが多いですね。

自殺だったらふざけんなって思いますが上記のような要因だとこれはもう、社会問題という気がします。

ラッシュについては思うことが山ほどあって、自身の経験から思うことをこちらのブログに殴り書きさせてもらいました。
宜しかったら山口さんも参戦してください。
とても面白いブログですよ
http://d.hatena.ne.jp/kibashiri/20050329

こえださん、こんにちは。
ぼくも、駅のホームを歩いていて、はじっこのところで人とぶつかったりすると、おちそうになってこわいです。もしおちて、電車に引かれたら、とてもいたいと思います。ぼくは、おちるのはいやです。

こないだ、別の電車に乗ったら、ホームにさくがついていて、電車が止まったときだけさくがひらくようになっていました。こうすればおちないですむので、ほかの電車も同じようにしてほしいです。

やまぐちくん、こんばんは。

まんいん電車にむりやり乗りこむのも、エスカレーターを歩くのも、おとなたちが、みんな急いでいるからだと思います。
おとなたちは、どうして早起きしないのでしょうか？
何でそんなに急いでいるのか、ぼくには分かりません。

あざらしサラダさん、こんにちは。
お父さんは、早起きすればいいと言いますが、自分はぎりぎりになってから出ていきます。
「早く起きればいいのに」と言ったら、「ねむいんだよ」と言っていました。ほかの大人の人も、きっとねむいから朝おそくまでねていて、それでこむ時間に電車に乗るのだと思います。
大人の人もいろいろいそがしいのだと思います。でも、みんなにめいわくをかけるのはいけないと思います。

ところで、あざらしサラダさんは、めずらしい名前ですが、お父さんの名前はあざらし何というのですか。学校では何とよばれていますか。

やまぐちくん、こんばんは。

ぼくは、時間に遅れてみんなにめいわくかけたり、あわてて忘れ物をしたらいけないので、早起きしています。みんな、１０分早く寝れば１０分早起きできるのにね。

お父さんの名前は「あざらしステーキ」で、お母さんが「あざらしシチュー」です。
ぼくは少し太っているので、学校では「トド」と呼ばれています。（笑）

あざらしサラダさん、こんにちは。
あざらしさんのうちは、みんなおいしそうな名まえですね。お父さんに話したら「ステーキはあぶらがのってうまそうだ」と言っていました。

ぼくもあれから、もっと早くうちを出るために、早くねるようにしています。でも、なぜか、10分早くねると10分長くねてしまって、家を出る時間はかわらないのです。

かんたんそうなのに、むずかしいことなんだな、と思いました。

今更コメントすみません。
山口さんの仰る「列車が来た時だけ・・」というホーム構造は南北線とか大江戸線、ゆりかもめなどに見られますね。
　
転落防止の観点のみから考えれば上記は理想ですが、山手線や中央線のような過密ダイヤの元では物理的に不可能です。

人身事故ってのは乗客にとっても嫌な出来事ですが、鉄道事業者にとっても相当にやっかいな「事故」であり、避けたい、防ぎたいというのは偽らざる本音です。

よくぶつからない、と感心するほどの過密ダイヤを防ぐための最適な答えがなんなのか・・よく分かりませんけど、
鉄道事業者がやりたくても出来ない現状があることは確かです。

こえださん、こんにちは。
電車が止まったときだけさくがひらくようにするのは、むずかしいのですか。でも、電車が止まるところはきまっているので、ドアのないところはさくを作ってもだいじょうぶじゃないかと思います。そうしたら、そこからは人がおちないからです。お父さんに聞いたら、「電車の会社にできることはまだある」と言っていました。もっとがんばって、ぼくたちも安心して乗れるようになってほしいと思います。

ホームに柵を設ける、これは斬新ですね。
コストなどは置いておいて、出来ない事ではないと思います。

ただ、前述した南北線やゆりかもめにあるような扉を山手線や中央線に設けるはImpossibleだと思います。ダイヤの問題です。
列車発着数をかなりの割合で間引きすれば出来ない事ではありません。
どちらを取るかです。
ただでさえ、キチガイのようなラッシュなのに、今以上に列車の本数をかなり減らして、ラッシュ時には10本待っても乗れないような状況を取るか、安全を取るか、です。

新幹線ホームには所謂柵がありますが、これを在来線に導入できないのはなぜか、確認しておきますね。