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行った人の話を聞いたことがあります。きっちり作業工程ごとの時間がきめられており、忙しいとき/ひまなときの時間も、ストップウォッチの秒単位で変化していくそうです。朝、5時開始とかの話も聞きました。家の事情で大学に進学するためのお金を一気にかせぐ高校卒業生とか、サラ金などで生活が破綻した若者の話も間接的にきいたことがあります。後者の場合、連絡先などの痕跡をなくしてしまえば、あとはお金がたまるだけ、とか。後者の方は、その後、現場で気に入られ、トヨタ社員になられたという話をずーっと後に聞きました。伝聞でもあり、自分が体験したわけでもないのですが、ある意味、「働く禅寺」のような、すがすがしいところなのではないかと、ふと思ってしまいました。全然別々のところから聞いた、二つのケースです。

トヨタのこの募集。よく見ますよ。多分今回が初めてではないと思いますけど・・・

コメントありがとうございます。

miyakodaさん
なるほど。「働く禅寺」ですか。日々之修行也、というわけですね。そういう社風なんでしょうか。前向きな人にはいい環境なのかもしれませんね。怠惰な人には、…いづらいだろうなぁ。

こえださん
そうですか、前からやってるんですね。何事も注意していないと見落としてしまうんだな、と反省しました。自分ではかなり意識してきょろきょろ見回してるつもりなんですが、まだまだ修行が足らんということですね。ご指摘ありがとうございます。

はじめまして。期間工…というと「自動車絶望工場」か！と思っていたらそうでもないようですね。期間工さんのゆかいなサイトがありますのでご紹介します。
世紀末期間工伝説「斗与太の件」
http://kabukiso.hp.infoseek.co.jp/jupn/200402/hokuto1.html

いずみんさん、コメントありがとうございます。
ご紹介のサイトですが、著作権的にかなりまずいですね。個人で楽しまれるのはいいでしょうが、ネットにアップするのはちょっと…。
実態をよく知りませんが、世界に冠たるトヨタの品質を生み出している人たちですから、ご本人たちがいうほどめちゃくちゃなものではないのでは、と想像します。甘いですかね。

ご高承とは存じますが、「自動車絶望工場」という著作がありますね。http://www.eva.hi-ho.ne.jp/nishikawasan/ak/kamata.htm
この著者である鎌田慧氏が3月5日の朝日新聞で自作を振り返って現在の心境を語る「自作再訪」にコメントを寄せていました。

このルポが書かれた舞台もやはり愛知県豊田市、これを読む限りでは、正社員への当用など・・・というすごい内容になっていますが・・今はどうなんでしょうか。

冒頭部分に山口様が提議していらっしゃる疑問については、要するに人手が減ってきて、キツイ単純労働に従事する人がいなくなった。高学歴化も進み、この手のルーティンワークについては全国で募集をかけないと追いつかない、ということが現状なのではないでしょうか？鉄道事業者も同じです。女性の車掌が増えてきたのは、何も男女平等の観点だけでなく「男だけではまかないきれない」という現状があることは事実です。

最後に朝日新聞に掲載された記事の末尾部分が印象深かったので引用致します。
「30年前私が応募した期間従業員募集の広告は今も新聞に掲載されている。ロボット化されていた労働者は本物のロボットに駆逐されたが、ハケンやアルバイターの先輩としてのキカンコーはますます必要とされている。トヨタの高生産と高利益を支えてきたのは工藤クンのような、もぎ取られた希望だった」

こえださん、コメントありがとうございます。
へええ、女性車掌は機会均等系の理由かと思っていたのですが、人手不足でもあるのですか。確かに楽な仕事じゃないでしょうしね。

「もぎ取られた希望」もその通りだろうと思います。期間工の待遇も、もっと改善の余地があるのでしょう。ただ、もし今それがなかったら他に何か？という点は考えるべきかと。企業を責めても始まらないと思います。現状がベストだとは思いませんが、だからこそ未来を今よりよくするための努力を行うべきで、「昔はよかった」というノスタルジー論には与しない、というのが私の立場です。